Pasang Disc Brake HSX125 ke Vega New Part 3

Jumpa lagi ya...
Setelah kemaren di bahas tentang Persiapannya , kemudian Step awal dan kendala pertama
kali di lanjutkan dengan proses selanjut nya

berikut lanjutan cerita dari mas Febryant :
"Setelah urusan nap gear beres, Collar kanan dan kiri beres ,di lanjut dengan pasang ulang semua part  untuk final checking, dan ternyata semua hasilnya lancar dan sesuai keinginan.

collar kiri dah sesuai dengan nap gear

disc sudah duduk rapi di teromol

langsung lanjut dengan hunting ban luar dan dalam baru,
setelah rakit ban ke velg untuk di install, ada lagi problem yang di temui
(master rem malah ngadat alias macet) what a heck (-_-) ,terpaksa harus bongkar lagi part masternya untuk pengecheck'an.
setelah checking dan repair beres, ternyata jarak PCD dudukan master rem fu & hsx beda,
terpaksa main kikir (atau tuner) lagi untuk 'ngepasin' lubang yang ada dirangka,  agar master rem hsx bisa duduk dengan sempurna, beres....

akhirnya master hsx bisa nemplok dengan sempurna

sekarang bingung untuk menempatkan posisi tabung minyak rem, karena tidak ada ruang yang tersisa , disembunyikan dibalik bodi (side cover) mentok,
akhirnya... tabung minyak rem terpaksa ikut ngumpet di box accu vega (alias bagasi juga sih ) , yg berisi cdi, accu, sekring, bendik stater (jd dempet-dempetan lah mereka disana) :v

yang akur ya di dalam situ.. jangam berantem :D

Setelah Posisi tabung minyak berhasil di tempatkan, proses berikutnya tinggal memompa minyak rem
dari tabung ke master sampai ke Calipper. dan bisa di pastikan proses ini sampe pegel .
karena memompa fluida minyak rem nya dari zero fluid di tabng minyak rem,

ini nih yang bikin pegel...

setelah proses memompa minyak rem beres, tinggal stel jarak bebas pedal rem...
kencangkan mur baut, dan checking semua part nya, kemudian trial rear disc brake nya.
semua normal (tp belum perfect 100%) karena plat holder modifan di adaptor caliper, masih kurang mundur sekitar 5mm pada lubang slot milling nya...
tapi biarlah dulu, karena dah keburu sore,
tinggal trial kemampuan pengerem'an-nya, setelah oke, tinggal finishing akhir di area plat holder calliper modifan nya…

tinggal part ini aja yang di tunggu kinerja nya

penampakan posisi calipper di belakang
shock, dan jarak bebas nya

tampilan RDB HSX125D di vega

tampilan dari belakang, ga terlalu keliatan kan :D ?

 

dan inilah tampilan baru neng vega yang minimalis, tapi cantik :)

Okay...
segitu aja dulu ya ceritanya...
yang pasti, hasil keusilan dan kreatifitas tangan mas Febryant ini sudah teruji,
di saat neng vega'nya mengantarkan mas febry dari kotabaru di kalimantan, sampai ke kota asalnya di jogjakarta dengan selamat.

bonus...masih ada yang nunggu'in bonus ??
oke deh, final picture kiriman mas febry juga nih..
cekidot...

hinata hyuga in action...

Read more »

Pasang Disc Brake HSX125 ke Vega New Part 2

Kembali lagi....
Setelah kemaren proses persiapan nya..
lanjutin lagi cerita dari mas Febryant ini yaa...

"Setelah semua part yang akan di cangkok kan lengkap,
mulai lah proses bongkar pasang roda belakang untuk mal-mengemal part baru yg bakal di templok kan ke neng vega.
juga beli nap gear jupiter yang baru, untuk dikorbankan menjadi bahan mal dasar.
agar bisa masuk ke tromol supra,  (sebagai catatan diameter nap gear bebek yamaha mempunyai diameter paling gede dari produsen yang lain)
maka nap gear jupiter baru, harus di bubut sampai berdiameter 115mm.
dengan ongkos bubut yang bisa di bilang fantastis :3 ,

teromol HSX dan jupiter

belum cukup sampai disitu, setelah di coba kembali, ternyata eh ternyata posisi rantai malah keluar jauh.
maka inisiatif pesan ke mas lilik lagi nap gear baru. ditambah modif nap gear sesuai ukuran dari saya". (lebih baik bayari ongkos kirim, daripada modif nap gear di kotabaru, karena bila dikalkulasi total cost yg keluar untuk modif lebih rendah bila pesen dr lilik)
tanpa sadar sudah ngorban'in nap gear baru 2 biji :v"

perbandingan ukuran side view nya

Lanjut lagi ceritanya : "coba pasang semua, posisi rantai sudah lurus,..tapi jadi ragu untuk di pasang. karena kondisi fisik nap gear modifan sangat tipis. (mungkin dipakai sekali untuk hard acceleration langsung hancur part nap gear nya).

Browsing-browsing lagi untuk cari nap gear supra/cs 1 (tapi gak dapat).kemudian tanya suhudeng lagi untuk minta tolong cari'kan nap gear yg dimaksud,
pucuk di cinta ulam pun tiba..
beruntung banget sekalian dapat collar nap gear #hasek :v (jadi gak perlu ngukur ulang)."

nap gear supra bottom view

nap gear supra 125D top view

setelah nap gear pesanan dari suhudeng datang, lanjut proses ukur ulang posisi rantai…

ternyata... jauh lebih keluar ketimbang pakai nap gear jupiter (kondisi standard yg cuma di kecil'in diameter nya),

pada kesempatan yang sama, sekalian bikin ulang collar kanan (karena collar bikinan yg pertama ilang (-_-) ), collar custom mulai diukur dengan menggunakan ring 17 yang banyak stock nganggur dikaleng.
collar kanan setebal 4pcs ring 17 (kemudian disatukan pke las karbit, edisi ngirit :D),
collar kiri diambil darr collar standard vega, kemudian di potong dan di sisakan sekitar 14mm,
collar kanan kiri beres (tanpa melihat posisi velg yg sudah dirakit)...
dan you know what ?? langsung pas pada posisi masing... how lucky am i... isn't it ? :v

posisi velg langsung center, tapi rantai belum

segini harusnya posisi rantai yang center. 

posisi terpasang, tanpa gear belakang ,
mustahil bisa nemplok tanpa di modif lagi

gear baru gannn...

Lanjut cerita.... ternyata dana riset habis :( ,
terpaksa pending lagi lah riset pemasangan rear disc brake hsx 125d sekitar 3bulan.
setelah dana ready, malah mesin neng vega rewel :3 (padahal nap gear supra belum dibubut), how poor ain't it buddy ??

dana riset ready, tapi waktu yang gak ada.. (sibuk dengan kerjaan dikantor)
saking sibuk'nya sampai lupa lanjutin riset rear disc brake nya :v
singkat cerita, karena keterbatasan waktu untuk lanjutkan riset, jadi ter ingat teman (mas Loa Ding dan Aji engribet) yang kerja di bengkel motor, langsung saja ku titip'in nap gear supra ke mereka untuk di bubut sekitar 19mm
(tinggal bubut aja sih, karena nap gear sudah ku beri tanda batas bubut :D )

tadaaaa... kelar juga proses bubut nya 

setelah di pasang baut tanam pengikat gear belakang 

baut tanam pun hasil modif bro..

Okay...part 2 nya segitu dulu yaa..
dah mulai limbung nih badan..
rada meriang juga soalnya..
biar ga berasa lama..
temenin mba-mba cantik (tapi galak ) ini yaa...

don't mess with me :D

just stare...but don't touch :D :D

Read more »

Pasang Disc Brake HSX125 ke Vega New Part 1 (kiriman mas Febryant dari kalimantan )

Kali ini,
Cerita berlanjut lagi tentang keisengan dan kreatifitas kawan dari Yogyakarta yang merantau ke kalimantan.
Sebenernya, kiriman tulisan beliau sudah agak lama ku terima, tapi karena ada kesibukan di dunia nyata, yang harus di selesaikan, makanya baru bisa di tulis sekarang.
dan saat tulisan ini ku buat, mas febry sendiri baru sekitar 8 jam yang lalu sampai di rumah'nya di jogja.
setelah melalui kurang lebih 1000km perjalanan darat dan laut, dari kota baru di kalimantan, sampai ke yogyakarta.

kalau ada yang belum kenal siapa dia, beliau juga merupakan salah satu admin di Group FB ini .
dan hasil keisengan tangan nya pun pernah ku tulis di sini  , disini juga disini .

Okay...
lanjut ke menu utama nya..
berikut kutipan cerita mas febryant...

"Cerita dimulai dari piringan cakram satria FU, yang sudah terpasang sekitar 4 tahun.
mulai seret dan sering ngeblong (sekali kompa baru bisa ngerem).
Mulai saat itu kepikiran ganti satu set perangkat rem cakram belakang ori,
tapi belum ku tentukan adopsi 'brake kit original' motor apa.
seiring berjalan waktu, teringat kalau Rear Disc Brake Kit Supra 125D punya dimensi piringan yg cukup mungil.
kemudian ambil keputusan, dan fix ganti brake kit set ori milik supra 125D.
singkat cerita langsung browsing harga part-part rem set supra 125D-nya.
ternyata setelah dikalkulasi, harganya cukup fantastis (lebih dr 1jt & belum lengkap)."

perangkat brake kit HSX125

"kemudian tanya-tanya dan sharing dengan suhudeng,
kata dia ada part copotan supra 125d, dengan harga dibawah separuh part baru nya ( kalau beli / indent di dealer tentunya) dan lengkap, seharga Rp. 450rb .
part yang di dapat seperti pada foto di atas (kalo gak salah inget harga-nya :D).
kecuali karbu & cdi." (cdi'nya hasil tukeran sama 5vv punya mas febry sendiri ).

"Setelah part-part Rear Brake Kit datang, lanjut browsing lagi, untuk cari tromol belakang HSX 125D (karena di kotabaru, sekelas dealer resmi / Ahass gak ready stock teromol nya).
kemudian share lagi dengan "suhudeng", kemudian "suhudeng" kirim inbox fb, ngasih link yg jual tromol belakang.
kebetulan seller yang punya tromol itu di daerah solo.
langsung aja aku contact mas lilik untuk menawar harga tromol belakang tersebut, dan deal dengan
harga Rp.290rb (kalo gak salah inget yaa).

penampakan saat test teromol hsx 125D

Singkat cerita, setelah tromol datang, lanjut lagi hunting jari-jari (spoke) TDR crome,
yg ukurannya lebih besar diameter nya dari standardnya dan tentunya lebih kuat.
Juga hunting satu set velg baru (sambil ganti suasana ceritane :D)

okay..
segitu dulu cerita nya..
biar ga bosan yaa...
tetep di lanjut lagi koq..

sembari nunggu tulisan berikut nya..
monggo temani mba-mba ini ya..(fyi : special request nya mas febry juga nih )
tapi jangan di ganggu'in...galak soalnya... :D
cekidot..

do not disturb !!

calm pose..

Read more »