Operasi Jantung Babyblue (Jupiter Z )

advertisements

Setelah berumur hampir enam tahun, dan menempuh jarak sekitar 73.000 km serta 9 (sembilan ) kali pulang-pergi tangerang-solo-djogja.
ternyata babylue ku mulai di landa kelelahan hebat....
(halaahhhh lebay amat bahasanya yaa... :p )

terlebih lagi belakangan ini sering sekali olie pelumasan dan pendingin mesin nya berkurang melebihi batas normal...
makanya, ku putuskan untuk melakukan pengecheckan total pada komponen utama penghasil tenaga motorku..
dan...memang hasilnya ketahuan, bahwa pada piston dan silinder motor ini sudah terdapat baret-baret halus yang berpotensi sebagai penyebab berkurangnya olie pelumas mesin.

Langkah pertama, copoti semua Cover body depan nya (Cowling kanan-kiri dan tengah )
dan semua pasti dah pada tau kan gimana caranya, ga perlu di urai lagi panjang lebar yakk...
-di lanjut dengan melepas karbu dan filternya, supaya banyak ruang bagi kita saat membongkar head cylindernya.
-lanjut dengan melepas leher angsa (intake manifoldnya )
-lepas knalpot (muffler) nya ada tiga tempat pengikatnya, (dua buah mur 10mm di mulut knalpot, mur dan baut 12mm di tengah, di bawah dudukan aki, juga mur dan baut 14mm di footstep belakang )
-lepas juga tutup setelan klep masuk dan buang'nya, juga cover gigi sentriknya.
-lepas juga tensioner (penegang rantai kamrat ) beserta gear gigi sentrik/cam gear nya.
-kendorkan mur pengikat head cylinder (dengan kunci sok 12mm )
-juga ke dua baut pengikat cylinder samping (dengan kunci sok / kunci T 8mm )
-lepaskan juga ke dua baut pengikat pipa AIS (Air induction system ) nya, dengan kunci L 5mm
-setelah itu, barulah cylinder head bisa kita lepas dan pisahkan...
seperti foto berikut ini..

ngelepas mur di head cylindernya

Setelah Head cylinder kita lepas, dilanjut dengan melepaskan Cylinder blok'nya..
barulah terlihat piston'nya...
lepaskan ring per penahan pin  piston nya, dengan tang lancip.. (Ekstra hati-hati yaa.., jangan sampai ring nya masuk ke Crankcase...atau kita harus membelah mesin nya juga, hanya untuk mengambil ring per ini.. )
oke, setelah ring per terlepas, kita lepas pen piston nya..
dorong dengan jari, atau alat lain sampai piston terlepas dari stangnya.
kumpulkan, dan bersihkan part-part'nya..untuk di inspeksi lebih lanjut..

NIh, daleman babyblue lagi terurai...

Daleman babyblue lagi....

ini komponen karbu dan temen-temen nya..

 o-ya...ditutup dengan kain atau plastik tuh celah stang pistonnya...biar ga ada yang iseng masukin barang-barang yang berbahaya ke ruang gearboks dan crankcase...
apa lagi kalo sampe nanti di masukin tikus... hehehehehe :D

Ditutup plastik deh...sementara cylinder di korter.

Setelah head cylinder dan Cylinder blok kita bersihkan dan di inspeksi lebih lanjut...
langkah selanjutnya adalah lari..eh, bawa cylinder blok nya ke tukang bubut untuk di korter..
kebetulan, lagi pengen ngerasain performa square engine..dimana, dimensi langkah dan bore'nya sama...
kalau di mesin jupiter Z ini, panjang langkahnya 54mm dan diameter piston standardnya 51mm.. biar bisa square, maka piston juga di ganti dengan diameter 54mm juga.
berarti kita oversize cylindernya 3.00mm

karena piston optional dari pabrikan ga ada yang oversize segitu, ya udah..kanibal dari pabrikan lain..
yaitu piston dari kawasaki kaze, itupun sudah oversize 100..
Dan..asiknya lagi Harga piston set kawasaki Kaze oversize 100 ini pun cukup bersahabat juga diameter pen piston nya pun sama... sama-sama ber diameter 13mm.

Oke...Bawa piston yang nanti di pasang dan order ke tukang bubutnya, supaya di korter presisi...
(Tapi...apesnya waktu aku bawa ke tukang bubut, ngantrinya luaaammaaaa banget..)
jadi molor lagi deh jadwal rakit ulang motor ini..
lupa juga di buatkan konus 15* di dasar cylinder, (biar gampang pasang piston dan ringnya )

sampai rumah, langsung coba rangkai lagi piston baru ke stang piston nya..
tapi memasuk kan ke cylindernya yang jadi kendala, karna konus' di dasar cylinder lupa dibuat kan.. :(
akhirnya, pasang dulu piston beserta ring nya ke cylinder, baru di pasang ke stang piston nya.. (tapi cara ini ga recomended yakk... karena terpaksa, cara ini ku lakukan..)

Penampakan piston baru terpasang di cylinder.

setelah berkonsultasi dengan Bro Joe dan di bantu juragan Keong ku putuskan juga untuk memperbaiki aliran gas masuk nya...
cuma memperhalus tekstur kulit jeruk di lubang intake dan exhaust cylinder head, di ikuti penggantian klep dengan yang lebih lebar diameter payungnya.
Klep masuk dan buang kanibal dari Suzuki Shogun, beserta per klep nya..
Juga tak lupa kena ratjoen dari teman-teman untuk memasang RRA (Roller Rocker Arm )
#nanti ku buatin tulisan tersendiri deh...beserta review'nya...

Berikut penampakan Cylinder head yang ku isi Klep Shogun :

Klep Shogun duduk manis di dalam head Jupiter Z.

sebelum di rangkai

tuh jalur rantai yang sempat lompat ke gear luar.

setelah semua part ku rangkai di cylinder Headnya, saatnya untuk merangkai kembali jantung dan sumber tenaga jupiter Z ini...
tapi ternyata, sempat di bikin sedikit pusing, karena suara yang asing dari mesin bagian depan nya..
yang ternyata di sebabkan hanya karena packing Head Cylinder belum ku perbesar, mengimbangi bengkak'nya piston yang terpasang....fiuff..
apes, sampe 3 kali bongkar pasang head, untuk nyari sumber masalahnya..

Oke,setelah packing di sesuaikan dan di chek ulang semua, rakit kambali headnya..
caranya kebalikan dari proses bongkarnya yaa...
dan double check lagi semua mur dan baut pengikatnya, untuk memastikan tidak ada yang kendor..
agar tidak ada kebocoran kompresi maupun rembesan olie pelumasnya.
berikut penampakan mesin babyblue setelah terpasang...
tadaaaaa...... :

Udah rapi lagiii... :)

Yang ini jangan di tiru deh....soalnya, foto ini di ambil setelah babyblue idup lagi..
dan belum ada 1 jam hidup, sudah ku pakai lagi untuk belanja arang... :mrgreen:
baru aja bisa idup lagi, sudah di siksa hebat... :D

yang punya sadiss...baru juga idup, dah di paksa kerja rodi..

dan di atas ini suara babyblue setelah siuman kembali...
Okay....segitu dulu deh....
capek juga ngetik panjang-panjang...
silahkan di komentari....

advertisements