Ganti Bearing Roda Depan Babyblue

Sample SKF Enduro Dalam kemasan

Sebenernya.... dah lama juga sih proses penggantian bearing roda depan si babyblue ini..
sudah sekitar 5 tahun yang lalu...
Karena baru inget sekarang, ya udah tak tulis sekarang aja... itung-itung sebagai Diary babyblue,
part apa aja yang sudah di ganti dari bawaan orok, ... eh, bawaan pabrik nya maksudku.. :)

Bermula dari perjalananku ke serang bersama temen-temen kerja pabrik ADR dulu..
waktu itu, kalo ga salah, babyblue baru berumur setengah tahun'an lah...
Ide awalnya sih pengen refreshing sambil main ke tempat temen di daerah serang, banten...
kampungnya "pontang" kalo ga salah inget..

jalanan mulus kami lewati hanya sampai daerah pasar jayanti di balaraja..
selebihnya jalanan di dominasi aspal berlubang dan jalanan cor beton..
yang kalau di lihat memang mulus, tapi...bergelombang parah...
(sorry foto-foto'nya ga ada sama sekali, karena belum punya hape yakk :3  )

kami pulang dari sana sekitar jam 5 sore...
nah, waktu pulang ini lah mulai terasa steering babyblue mulai bermasalah...
roda depan seperti geal-geol...
padahal tadi ngga papa waktu berangkat...
"ada apa ini ??" : gumam ku dalam hati....minggir sebentar untuk cek sektor roda depan nya..
ban ga bocor, kempes pun ngga...
standar'in tengah...dan coba goyang-goyang rodanya....bener ternyata, ada speleng di rodanya...
udah deh...ga berani lagi lari-lari dengan kondisi roda seperti ini...
ganas juga medan ini keluh ku dalam hati...
alhasil...perjalanan yang harusnya bisa di tempuh 2jam, molor jadi 3,5 jam...
daripada ber resiko di jalan hematku...

besoknya... ga pake lama, pulang kerja aku langsung berburu bearing roda depan unutk babyblue..
sampai di toko sparepart langganan langsung tanya bearing roda yang bagus untuk babyblue..
disana sempat di tawarin bermacam merk dengan harga yang bervariasi juga..
karena dulu pernah dengen rinformasi kalau bearing merk S*F bagus...
ya udah, ambil merk itu aja...
kebetulan cuma ada type enduro...waktu  itu harga masih di bawah 20rb / pcs'nya.
langsung ku tebus sepasang untuk menggantikan bawaan babyblue yang mulai oblak..

sampe  rumah, bongkar roda depan dan lepas bearing nya yang kodenya 6300..
lepas dua-duanya, kiri dan kanan...bersihkan juga bushing Hub nya...
dan lumasi lagi bushing hub'nya
lanjut dengan pemasangan part bearing S*F Enduro ini...
dengan harapan...kualitasnya sesuai dengan harga dan namanya..
kelar pasang bearing... lanjut rakit lagi gear meter dan roda, ke kaki depan babyblue....
kelar juga.....

test jalan dan ternyata gejala limbung dan geal-geol di sektor depan sudah sembuh...
dan hebatnya lagi....sampai tulisan ini di buat, kaki depan babyblue ga pernah lagi tuh minta jatah gantio bearing...
bener-bener mantab kualitasnya...sesuai dengan harga dan Namanya ternyata...
two thums up deh untuk Enduro...

berikut ini masih famili dari S*F Enduro, yaitu varian termurah dan medium nya..
yang termurah versi fitgo, yang seperti bawaan pabrik atau OEM yang Genio..

Sample SKF Fitgo

Samle SKF genio

Okay.....sekian dulu yaa ulasan kaki depan Babyblue...
ntar kapan-kapan di sambung lagi...
dah di tungguin mbak nya itu tuh...pengen di anter beli baso rambutan katanya...
hiks..hiks...

Lama amat yang ganti bearing.......

Read more »

SPARK.....Suplemen Vitamin bensin...

spark dalam kemasan 100ml

Sebener'nya dah cukup lama kenal dengan produk ini...
sekitar hampir 1 tahun'an... mulai dari akhir tahun 2012 yang lalu...

• lhoo...kenapa baru di bikinin tulisan sekarang ???

iya...karena selama ini baru di trial jalan :)
yakk..suplemen bensin ini punya beberapa keunggulan, antara lain :

• lebih mudah untuk menghidupkan mesin di pagi hari atau saat cuaca dingin.
• menaik kan tenaga output mesin.
• menaikkan nilai oktan bahan bakar.
• mereduksi tingkat konsumsi bbm, (di kemasan nya sampai 25% ).
• mengurangi endapan dan kadar air pada bbm. (jadi tangki bbm lebih awet, tak berkarat. )
• membersihkan nosel injeksi / saluran bahan bakar di sistem karbu.
• mengurangi tumpukan karbon di ruang bakar.
• memperpanjang rentang tune up mesin dan usia busi.
• mengurangi emisi gas buang.

welehh...banyak juga ternyata kelebihan nya yaa ??
beneran ga tuh ??
Nah, dari pengalaman ku dan teman-teman di sekitarku yang menggunakan produk ini, memang sangat terasa lonjakan tenaga mesin setelah menuangkan suplemen bensin ini ke dalam tangki bahan-bakar kendaraan, baik babyblue, maupun motor dan mobil kawan-kawan yang sudah menggunakan suplemen ini.

diantara kawan-kawan, ada satu yang testimoni'nya cukup fantastis...inisialnya sebut saja "mas KA", beliau bekerja di bilangan kemayoran, di sebuah perusahaan skala nasional dan distributor olie yang dikenal cukup luas, dengan kemasan tabung berwarna ungu.. (mungkin anda sekalian sudah pada tau ya.. :D )
setelah dia menuangkan "spark" ke dalam tangki vario 110'nya, besok nya dia datang ke warung dan bertanya : "mas, emang terbuat dari apa sih spark ini ?? koq aku isi premium, di tambah spark 1 tutup botol aja rasanya kaya pake bensol ??".
Kontan aja aku bengong, dan tanya lagi : "ahh, yang bener mas, masa rasanya kaya pakai bensol ??
"iya, beneran mas...malahan dah aku compare sama pert***x sama sh**l super, memang lebih terasa tenaganya premium di campur ini..."

nahh...biar ga penasaran, aku minta aja soft copy dari hasil test lab n Dynotest produk ini, ke Ibu gaul ini...
dan berikut ini hasil test'nya...

Hasil test di motor Honda supra Power on Wheel Naik 0.3hp

Hasil test Torque on Wheel di Honda Supra.

Analysis Report dari Lab

Hasil Uji emisi di mobil Hyunday getz

nah, untuk testimoni Hasil penggunaan nya bisa di tanyakan langsung pada kawan-kawan berikut ini :
Sang juragan Merpati Balap., Sang guru matematika speedfreaker, juga Yang Punya Harapan Indah, bekasi..Owner RZR dan tester Old CBR,Keong Rider,
gimana reaksi mesin mereka setelah minum suplemen ini...
Sorry pada beberapa pengguna spark yang ga bisa kucantumkan link'nya karena aku blum berteman dengan mereka di sosial media.

tapi...harapku, moga-moga pada ga ketagihan kenceng-kencengan naik motor atau mobil'nya...
soalnya efek negatif dari penggunaan spark ini sebagai campuran bahan bakar ya itu tadi...
"karena motor dan mobilnya jadi enak larinya, dan irit jadi ketagihan bejek gass deh.. :D "

Okay.....sekian dulu ulasan tentang "spark"-nya, nanti kalo ada tambahan testimoni dari user-user baru,
biar ku buatin lagi deh tulisan nya...
monggo di komentari.....

Ps : kalo testimoni babyblue pake spark ini, bisa di lihat disini....

bonus...mana bonus ????

kali ini...ini aja bonus nya yakk :v

Read more »

Akhirnya dilamar juga.... :D

Penampakan part masih tersegel

Nih Handle bawaan plus per kopling yang mau di pasang

Masih muluss euy....

penampakan kumplitnya

Yakkk....bener....yang di atas itu bak kopling yamaha X1 pesanan kawan yang ga jadi di ambil karena dana'nya terbatas...
waktu itu dia pesen 2 set, tapi karena dana baru ready untuk 1 set, ya terpaksa yang 1 set ku tahan di rumah..

Nah...beberapa hari yang lalu waktu aku mampir di alfamart deket rumah...
ternyata ada sales MRO nya yang pehati'in kopling manual babyblue, trus dia tanya-tanya...beli dimana ya mas bak kopling manual kaya gitu ??
harganya berapa ??
daripada dia nyari susah-susah, ku tawarkan aja stock nganggur yang ada di rumah..
ya yang di atas itu fotonya..dan dia tertarik untuk meminangnya.. :D (cihuyy...ada substitusi dana untuk proyek RRA berarti :D )

Dan kemaren pagi, pas pulang dari pasar dia telepon... katanya : " bisa pasang bak kopling nya hari ini ga mas ? "
"ya udah kesini aja bro, aku di rumah koq. " selang 5 menit, dia dah nongol...
"masuk bro...udah di beli kan tuh seal as starter sama seal kruk as nya ?? " tanyaku...
ternyata...belum... (weww...kudu belanja lagi ternyata.. )

ya udah, sambil nunggu mesin dingin, kami belanja seal dan plat gesek yang nanti di pasang di dalam mangkuk kopling gandanya, untuk mematikan sistem kerja kopling gandanya.
cara dan urutan pembongkaran bak koplingnya seperti pernah aku tulis di sini...

ternyata, sebelum nya motor kawan ini sudah pernah di bongkar juga bagian koplingnya, karena waktu aku bongkar mangkuk kopling gandanya, ternyata per di dalam cage'nya tinggal 1 pcs, ntah yang lain kemana.
ya wis lah...ga papa, lagi pula ntar juga di matikan mekanisme kopling gandanya..
masukkan plat gesek ke dalam mangkuk kopling gandanya, trus kencangkan deh...

plat gesek, kalau di foto ini part no 16

secondary clutch assy

nih penampakan plat gesek aslinya (foto dari mas lilik )

mangkuk koling ganda

jadi urutan pasangnya ; Plat carrier assy, plat gesek 2 lembar, baru mangkuk kopling ganda , dan di kencangkan dengan mur pengunci 19mm nya..



lanjut dengan memasang part-part kopling primernya, pasang cover boss'nya dan tutup bak koplingnya...
lahh... ternyata ada yang mengganjal di dalam bak kopling baru ini...
setelah di perhatikan... ternyata bagian (seperti di foto ) harus di papas 3mm... karena mekanisme X1 dan Jupiter beda di bagian tersebut.

Oke...setelah di papas 3mm, langsung coba pasang lagi...dan ternyata plek..
sukses.. pasang baut pengikat bak koplingnya, kencangkan menyilang, biar merata...
lanjut pengetesan pergerakan mekanismenya.. putar pake kunci inggris...dan lancar..
lanjut pasang handle koplingnya di stang, kencangkan dan coak sedikit plastik batok headnya.
lanjut pasng kabel penarik koplingnya, stel sampe feeling nya pas..
isi olie... dan coba nyalakan mesin nya... bremmm...

ternyata, ada satu kelebihan nya di banding pada babyblue ku...
mematikan mekanisme kopling ganda dengan di ganjal plat gesek, suara mesin nya ga ada beda dengan standard'nya...halus banget..
weww....mantab dah..
tinggal test ride...ternyata cukup responsif juga motor kawan ini...
walaupun per kopling yang di pakai bekas nya babyblue dulu...

oke...kerjaaan kelar dan sang pemilik pun cukup puas dengan performanya...
pesenku kepada sang owner cuma : "ati-ati yo mas...jangan pecicilan di jalan, walopun motormu dah enak buat selap-selip."
yang cuma di jawab dengan senyum dan cengar-cengir aja...

yo wis...cukup sekian dulu ceritanya...
besok kalo proyek RRA jadi...biar tak bikinin tulisan tersendiri...
matur nuwun...

Read more »

Swaping Karbu byson pake Mikuni VM26.....emang bisa ?????

kawan satu ini berkeluh kesah tentang kebo'nya yang mulai sakit-sakitan...
pertama'nya tu byson ndut-ndutan kalo di pakai jalan...
setelah dia berkonsultasi dengan mekanik beres, ternyata penyakitnya dari membran vacuum karbu mikuni BS26, bawaan orok sang kebo...
pengen ganti membran vacuum'nya...tapi barangnya susah..ga bisa di swap dengan membran vacuum mio..
trus dia browsing info tentang penyakit kebo...rata-rata memang pada ngeluh dengan susahnya cari part pengganti membran ini...

setelah sekitar setengah bulan di buat galau dengan penyakit kebo'nya....
akhirnya dia bulatkan tekad untuk mengganti karbu bawa'an orok si kebo, dengan mikuni VM26 atau karbu RX-king sering di sebut..

nah, ku sarankan aja untuk menebus part yang asli, biar gampang setting dan perawatannya...
lagipula, setingannya ga gampang berubah... :)
oke...minggu kemaren kita meluncur ke toko spare part langganan untuk menebus karbu ini..
ternyata, harganya naik sedikit lebih mahal dari pada waktu aku nebus untuk babyblue...
ini penampakan part nya....

Mainan baru lagi... :D

side view di compare ama karbu NJZ

Nah...hari minggu kemaren, pas kawan ini libur, kita install tuh karbu...
copotin semua deh....mulai karbu bawaan nya...trus kabel gas dan kabel choke'nya...
lhoo....koq kabel choke'nya di copot ?? ; iya lah...soalnya choke untuk mikuni VM26 kan nempel langsung di samping body karbu (tuh...kaya di foto itu... )

setelah di lepas semua....lanjut ganti kabel gas nya dengan kabel gas bawaan jupiter... (lhoo :o emang bisa ??? )
nah ini, ternyata...pake kabel gas jupiter butuh sedikit penyesuaian, dari menggeser lubang untuk holder yang ada di stang (sejauh 5mm kurang-lebih ) dan juga ternyata...kurang panjang sedikit banget...sekitar 2cm.
walahhh....ya wis...akhirnya di akali dengan mengganti sling kabelnya dengan kabel gas vespa yang murah-meriah...
ukur dan tentuin panjang nya....trus di potong deh, bikin kepala sling dari timah solder...
di bentuk lagi, biar pas masuknya dan tidak mengganggu pergerakan tarikan gas'nya...
urusan kabel gas selesai...
coba pasang tu karbu ke karet intake bawaan si kebo...ga pas ternyata pemirsa...
kudu sedikit putar otak lagi ngakalin tu karet intake...

yo wis....dari pada repot ngakalin ama mikirin ganjelnya...
ganti aja sekalian karet intake'nya dengan selang radiator mobil, seperti yang dulu aku lakukan pada babyblue....
ukur panjangnya....potong...dan pasang....
tinggal di ikat dengan klem selang ukuran 1,25"...beres...
pasang skep dan tutupnya....tapi, sebelumnya ku tanya dulu sama si kawan ini...mau di setting boros, opo irit... ??
tetep irit lah pilihan kebanyakan kita pengguna motor...dan.. pindahin snap ring setingan jarum karbu dari tengah ke posisi paling atas...
dengan asumsiku...kalo mainjet bawaan karbu yang ukuran 150 pasti lumayan kenceng minum'nya ni kebo ntar..dengan memindah settingan jarum skep ke posisi paling atas, setidaknya bisa mengoreksi sedikit..yak sedikit debit bbm yang di hisap dari dasar mangkuk karbu...

oke, proses install selesai...pasang filter juga udah tinggal setingan air ratio'nya...
ternyata memang enak banget nyeting nya kalo pake karbu original...

selesai setting, saatnya test ride...
langsung test oleh owner nya sendiri...pake muter-muter sebentar...dan balik lagi dia..
ternyata puas juga dia dengan penggantian karbu ini...: "enak mas, enteng sekarang naiknya rpm, ga pake acara batuk-batuk kaya kemaren lagi... "
wuookeee...sipp, berarti tinggal pasang cowling nya aja...
tapi...koq aku jadi penasaran nyobain performa setelah penggantian karbunya ya...
yo wis...keluarin lagi si kebo..dan cari jalan yang agak sepi untuk test akselerasinya...
emang nendang banget...beda jauh dengan karbu bawaannya...(tapi tetep, ga berani untuk test top speed di perumahan...karena jalanan di daerah ini lagi lucu-lucunya rusak parah... :3 )

tinggal tunggu review penggunaan harian nya aja dari kawan ini...
mungkin seminggu ini dia bisa kasi review nya.....

sekian....silahkan di komentari...
#sorry...foto-foto setelah karbu terpasang ga ada...karena ga sempet moto'nya..
ntar kapan-kapn kalo dia ke rumah lagi, aku sempetin ambil gambar penampakan nya ya...
peace....

bonus hari ini... :

piss ya bro...sabar nungguin penampakan setelah terpasang...

Read more »

Saat Mario Bross di mintain tolong pasang filter... :D

berawal dari kekhawatiran ku tentang debu yang masuk lewat karbu babyblue ke ruang bakar...
akhirnya ku putuskan untuk memasang lagi filter bawaan babyblue...
di mana selama dua tahun belakangan ini hanya jadi pajangan dan alat kamuflase untuk menyembunyikan potensi mesin dan tenaganya... :evil:

dan stage 1 nya sudah pernah ku buat artikel di sini....
tapi...kendala datang karena kecilnya diameter lubang karet boot suzy TS yang kupakai untuk install kembali filternya...yang pasti jadi menyunat performa asli babyblue... :sad:

setelah beberapa kali pengukuran...pengecheck'an dan menimbang-nimbang....
akhirnya ku putuskan memasang pipa pralon 1.25" atau sekitar 34mm untuk menyambung moncong karbu Mikuni VM26 ke boks filternya...

ada tapinya juga sih....
kendalanya ruang sisa yang terbatas antara karbu dan boks filternya...
seperti tampak dalam foto berikut ini....

mefeeetttt banget dengan box filternya.. fiufff..

dan juga pipa pasti tidak fleksibel seperti karet...tapi, nilai plusnya adalah : diameter intake ke karbu tidak akan berubah seperti waktu memakai karet boot Suzy TS...yang artinya, suplai udara ke karbu tidak akan kacau dan mengoreksi tenaga mesin terlalu banyak...
nah, siapin dulu alat-alatnya ya....

• knee / elbow PVC 1,25" bisa minta atau beli di toko material 2pcs aja cukup
• pipa PVC 1,25" panjangnya sekitar 150mm 1 pcs aja...
• solder..
• kikir, atau amplas kasar, atau deburring tool...
• lem pipa PVC...
• gergaji atau cutter
• klem pipa / selang ukuran 1,25"-1,75" 1pcs ajah...

Okay....lanjut setelah persiapan selesai....
ada beberapa bagian yang harus di korbankan, agar instalasi pipa PVC ini bisa terpasang dengan sempurna di boks filter bawaan babyblue.

antara lain :

1. memindahkan lubang outlet boks filter ke samping kiri (tadinya di kanan )
   yang berarti...harus rela membobok boks filternya...
2. melubangi cowling (sayap kiri dalam ) babyblue, agar cowling pun masih bisa terpasang rapi.

okay....cukup perhitungan dan perkiraannya...

lanjut ke tahap pengerjaan nya yaa... :

• Tandai bagian sisi boks filter yang akan di jadi kan posisi outlet baru, kemudian lubangi ( di bagian dalam marking nya, agar nanti lubangnya bisa presisi - kalo aku ngerjainnya dengan solder panas...)

di bolongi dengan solder panas 

• Setelah bberlubang seperti foto berikut...simpan potongan nya, karena masih kita pakai lagi nanti...

potngan nya jangan di buang yakk...

• Rapikan bekas potongan soldernya mendekati marking / tanda yang udah kita bikin tadi, pakai kikir atau deburring tool...

di rapikan dengan kikir..

ini dengan pisau special...deburring tool "noga".

• kalo udah rapi potongan di boks filternya, coba set dan potong pipa PVC 1,25" nya sesuai kebutuhan, ga kepanjangan-juga ga terlalu pendek.
  seperti ini kira-kira setting'nya setelah jadi nanti.

fitting test 1

fitting test 2

• Nahh...setelah panjang pipa PVC kita tentukan, step selanjutnya menutup lubang outlet asli boks filter dengan menggunakan potongan boks filter yang tadi kita potong dengan solder.
  rapikan dan bentuk membulat, diameternya di samakan dengan diameter outlet aslinya..
  pasang, dan di lem, biar ga ada kebocoran udara dari bawah....
  Seperti penampakan berikut ini...:

nih, potongan nya di pakai nambal lubang outlet aslinya...

ini diliat dari depan, potongan nya rapat menambal outlet aslinya.

• setelah lubang outlet asli selesai di tambal, rangkai boks filter dan pippa PVC'nya sekalian di lem dengan lem pipa, biar ga ada air yang bisa rembes masuk ke karburator dan bikin runyam mesin.

posisi di lihat dari depan samping

dilihat dari samping pas, seperti ini posisinya...

nih di lihat dari bawah setelah terpasang.

• Oke...kelar sudah merangkai karbu dan filter, serta memindahkan posisi jalur masuk ke boks filternya, step selanjutnya...pasang kembali cowling / baju'nya babyblue (biar ga masuk angin, trus kerokan..#eh.. :p )
  * Nah...di sinilah kendala berikutnya...ternyata, setelah di pasangi jalur baru ke filter, Pipa PVC nya mentok....mau ga mau harus coak lagi cowling nya...
  dalam keadaan ter rangkai (bagian dalam dan luarnya ) kita marking / tandai baian mana yang harus di lubangi, biar nanti ga kebesaran lubang nya... yang pasti mengurangi kerapian, dan kecantikan babyblue.. (lahh...sampe segitunya...labay dahhh.. :D )
  potong sedikit demi sedikit...dan rapikan...
  Nah...seperti ini penampakan nya setelah terpasang cowling / sayapnya...

nih di liat dari depan... mepet abiss dah..

nah, ini diliat dari samping dalam..

Okay...selesai...

yang pasti sekarang ga terlalu was-was lagi kalo harus ngelewatin genangan air walopn dalam'nya sekitar 20-30cm. karena jalur masuk karbu sudah kita pindahkan ke atas...
yang pasti, posisi coak'an ini ga kelihatan koq kalo dilihat dari samping motor..
tetep bisa mengelabui @l4y di jalanan.. :evil:

monggo kalo mau di komentari dan di caci-maki...hehehehe...
tetap sehat dan semangat, biar bisa terus berkarya dan ber eksperimen...

bonus'e :

Hayooo penasaran ngintip pipa PVC'nya yaa... :p

Read more »

Colek-colek karbu jilid2.... (jilid 3 menyusul ... hehehehhe )

setelah kemaren sempet colak-colek karbu si conan...
artikelnya disini...ternyata bro amad ini pengen juga ngerasain karbu NJZ'nya di kilik...
waktu aku masih di solo, dalam rangka pulang kampung...nengokin adek n gubuk disana..

Bro amad ini bilang, pengen kirim karbunya ke tangerang...

padahal aku bilang, "aku masih di solo bro...mungkin nanti stlh kelar libur lebaran, baru berangkat lagi ke tangerang (jualan sego kucing lagi... :p ) "

setelah ku kirim alamat ku di tangerang, dia pun nunjukin foto, kalo karbunya dah di bungkus, dan siap di kirim ke tangerang....( weleh...padahal aku masih nikmatin liburan di solo... :D )
ya udah...tanpa buang waktu lama ku siapin babyblue'ku untuk perjalanan ke tangerang
* perjalanan ke tangerang'nya di skip dulu deh...lain waktu di cerita'in...

tanggal 14 agustus malam, aku sudah sampe di tangerang...langsung bantuin mamak jualan..(ternyata mamak dah jualan sendiri selama dua hari....sorry yo mak, ke enakan di solo... :) )

besok nya, sekitar jam 2 siang datang petugas pos yang membawakan paketan karbu bro amad ini...

lumayan berdebu..

tampak belakang..

top view

front view

weww...sadis juga ternyata debu di palembang, tempat tinggal bro amad ini...
ya wiss...tanpa banyak tanya, langsung cari-cari alat colek-colek karbu ku...
ternyata....fiuff... pada ngabur entah kemana kikir yang dulu ku pakai nyolek karbu si conan..
terpaksa nambah inventaris kikir lagi :D
satu pcs needle file round, juga satu set lagi mini file (kikir mini, bukan kikir jarum soale agak gede ukurannya )

setelah bagian belakang selesai di kerjakan...ternyata, packing antara intake dan karbu, serta intake nya ga dikirim sekalian..

wadhuhh... :D ya udah belikan sekalian, sama repair kit'nya..

biar bisa di kerjakan bareng, juga di ukur sekalian posisi nanti terpasangnya seperti apa..

ternyata mainan baru yang kemaren berguna banget untuk finishing bagian depan nya..

mencukur saluran inlet udara ke mainjet dan pilotjet'nya..
setelah  di proses...
seperti ini lah penampilan baru karbu bro amad ini...

lubang belakang di cukur abis...

Depan cuma di sisa'in lubang air jet'nya aja :D

Dah bersih...siap di rangkai..trus kirim dah..

dah..selesai...
rakit daleman'nya...masukin ke box bareng sama intake dan packingnya...

tambahin "ratjoen" bbm sekalian...biar bisa nikmatin premium dengan oktan tinggi... :D
bungkus...dan kirim ke palembang.. :)
per tadi sore, barng sudah di terima bro amad...tinggal nunggu dia pasang tu karbu dan tunggu review'nya aja...

moga-moga sesuai dengan harapan nya...

performa lumayan...tapi tetap irit di konsumsi bbm'nya...

bro Amad...di tunggu review'nya yaa...

*ntar tak bikinin artikel khusus deh... :p


bonus :...

nunggu'in review dari owner karbunya.. :p

Read more »

Mainan Baru.......hahahahaseeekkk.... :D :D

Udah lama ga update tulisan di blog ini....
karena sesuatu hal.... (halah....sok sibuk tenan yakkk... :D )
karena passion menulis sedang drop...
juga karena ada yang musti di kerjain di dunia nyata...

nah...saat ini, cuma mau nunjukin dikit mainan baru ku....
nih penampakan nya... :

mini die grinder electric.... penghuni baru  kotak perkakas :)

yak....itu tadi penghuni baru di kotak perkakas ku...
Mini die grinder set...atau, gerinda botol (kalo orang bengkel bubut bilang ) atau......
bor tuner, kalo orang bengkel bilang...
moga-moga ke depan nya bisa berdaya guna lebih lagi untuk mendukung hobby utak-utik ku...

isi dari kotak nya antara lain. :

1. motor penggerak utama, dengan kecepatan putaran yang bisa di adjust.
2. flexible tool holder, agar bisa menjangkau part yang akan di kerjakan.
3. mata bor 3mm : 1pcs
4. mata bor 4mm : 1pcs
5. batu gerinda mini dengan berbagai bentuk dan ukuran : 10 pcs
6. mini diamond file : 2pcs
7. circular cutting disc dia 1" : 5pcs
8. circular polishing paper 1" : 5pcs
9. collet 3mm : 1pcs
10. buffing compound : 1pcs
11. collet spanner : 1pcs

dan beberapa part lagi yang lupa namanya... :D

monggo di caci-maki...eh, di komentari...
Berkah Dalem...  

Read more »