Akhirnya dilamar juga.... :D

advertisements

Penampakan part masih tersegel

Nih Handle bawaan plus per kopling yang mau di pasang

Masih muluss euy....

penampakan kumplitnya

Yakkk....bener....yang di atas itu bak kopling yamaha X1 pesanan kawan yang ga jadi di ambil karena dana'nya terbatas...
waktu itu dia pesen 2 set, tapi karena dana baru ready untuk 1 set, ya terpaksa yang 1 set ku tahan di rumah..

Nah...beberapa hari yang lalu waktu aku mampir di alfamart deket rumah...
ternyata ada sales MRO nya yang pehati'in kopling manual babyblue, trus dia tanya-tanya...beli dimana ya mas bak kopling manual kaya gitu ??
harganya berapa ??
daripada dia nyari susah-susah, ku tawarkan aja stock nganggur yang ada di rumah..
ya yang di atas itu fotonya..dan dia tertarik untuk meminangnya.. :D (cihuyy...ada substitusi dana untuk proyek RRA berarti :D )

Dan kemaren pagi, pas pulang dari pasar dia telepon... katanya : " bisa pasang bak kopling nya hari ini ga mas ? "
"ya udah kesini aja bro, aku di rumah koq. " selang 5 menit, dia dah nongol...
"masuk bro...udah di beli kan tuh seal as starter sama seal kruk as nya ?? " tanyaku...
ternyata...belum... (weww...kudu belanja lagi ternyata.. )

ya udah, sambil nunggu mesin dingin, kami belanja seal dan plat gesek yang nanti di pasang di dalam mangkuk kopling gandanya, untuk mematikan sistem kerja kopling gandanya.
cara dan urutan pembongkaran bak koplingnya seperti pernah aku tulis di sini...

ternyata, sebelum nya motor kawan ini sudah pernah di bongkar juga bagian koplingnya, karena waktu aku bongkar mangkuk kopling gandanya, ternyata per di dalam cage'nya tinggal 1 pcs, ntah yang lain kemana.
ya wis lah...ga papa, lagi pula ntar juga di matikan mekanisme kopling gandanya..
masukkan plat gesek ke dalam mangkuk kopling gandanya, trus kencangkan deh...

plat gesek, kalau di foto ini part no 16

secondary clutch assy

nih penampakan plat gesek aslinya (foto dari mas lilik )

mangkuk koling ganda

jadi urutan pasangnya ; Plat carrier assy, plat gesek 2 lembar, baru mangkuk kopling ganda , dan di kencangkan dengan mur pengunci 19mm nya..



lanjut dengan memasang part-part kopling primernya, pasang cover boss'nya dan tutup bak koplingnya...
lahh... ternyata ada yang mengganjal di dalam bak kopling baru ini...
setelah di perhatikan... ternyata bagian (seperti di foto ) harus di papas 3mm... karena mekanisme X1 dan Jupiter beda di bagian tersebut.

Oke...setelah di papas 3mm, langsung coba pasang lagi...dan ternyata plek..
sukses.. pasang baut pengikat bak koplingnya, kencangkan menyilang, biar merata...
lanjut pengetesan pergerakan mekanismenya.. putar pake kunci inggris...dan lancar..
lanjut pasang handle koplingnya di stang, kencangkan dan coak sedikit plastik batok headnya.
lanjut pasng kabel penarik koplingnya, stel sampe feeling nya pas..
isi olie... dan coba nyalakan mesin nya... bremmm...

ternyata, ada satu kelebihan nya di banding pada babyblue ku...
mematikan mekanisme kopling ganda dengan di ganjal plat gesek, suara mesin nya ga ada beda dengan standard'nya...halus banget..
weww....mantab dah..
tinggal test ride...ternyata cukup responsif juga motor kawan ini...
walaupun per kopling yang di pakai bekas nya babyblue dulu...

oke...kerjaaan kelar dan sang pemilik pun cukup puas dengan performanya...
pesenku kepada sang owner cuma : "ati-ati yo mas...jangan pecicilan di jalan, walopun motormu dah enak buat selap-selip."
yang cuma di jawab dengan senyum dan cengar-cengir aja...

yo wis...cukup sekian dulu ceritanya...
besok kalo proyek RRA jadi...biar tak bikinin tulisan tersendiri...
matur nuwun...

advertisements