Ngilik karbu kampret si Conan....

advertisements

Bermula dari laporan adik angkat ku si Conan yang mengeluh karbu motornya patah screw setelan stasionernya, engga tau kenapa (yang pasti sih gara2 males ngerawat pastinya )
sambil ngomel-ngomel ga jelas dia curhat tentang karbunya yang ga bisa di seting stasionernya itu..
"ya udah, bawa sini...biar ku coba akalin gimana entar baiknya.." gitu jawabku...

dan beberapa hari kemudian  di bulan maret kemaren dia datang..kebetulan aku lagi ga di rumah, nganterin temen untuk bayar uang kuliahnya di serang...(sampe berakar dia bilang nungguin kami datang..hehehehhe )
dia tungguin sampai sekitar jam 7 malam..
langsung aja kami bongkar tu motor new vega nya... dan langsung check sektor karbunya...

setelah di check, dan coba akalin tu karbu...
ternyata memnag bener-bener macet, dan screw nya ga bisa diputar sedikitpun..
dari pada si conan ga bisa pulang, ya udah aku saranin aja dia pake dulu karbu bawaan babyblue...
yang masih ku simpan di atas lemari..
kelar pasang dan sedikit seting air rationya dia pun berangkat pulang...
kira-kira setengah jam berlalu, dia nelepon lagi...ku pikir ada masalah apa dengan nya di jalan..
ternyata, laporan kalo dia sudah sampe rumah.. (edan juga nih bocah..kenceng banget naik motornya )
tapi...masih protes juga..."lari sih enak bang..mantab...tapi koq boros banget ya...??"
"iya aja..orang karbu ori babyblue ku isi mainjet 120, enak di betot..tapi konsekuensinya ya boros bro.."
resiko...salah sendiri di bawa ngebut kaya 4l@y... hehehhehe..

besoknya...aku penasaran, kenapa karbu punya si conan ini ga bisa di setting lagi stasionernya ya ?
koq bisa sampe macet gini ?
berikut ini penampakannya :

sampe tebel banget gitu kotornya..

bagian belakang pun tak kalah kotornya..

mantab kan...???.... kotoran nya :evil:

karat di lubang choke'nya....parahh banget..

nih endapan atau apa ya namanya ???

Pilot jet nya mampet bro...

rumah mainjet dan suling dalamnya...berkerak abiss..

itulah yang bikin karbu si conan ini bermasalah bro/sis...
whhhaaaaasemmmb tenan...ternyata ga pernah di rawat sama sekali...:hiks: bikin gregetan aja adik satu ini..

yo wiss lah...dari pada esmosi, mending es teler aja lah.. :D
langkah pertama..gosok semua kerak dan deposit kotorannya...
baik di sisi luar, maupun dalam nya...ternyata, bagian mangkuknya susah banget bersih'in nya..
sempet pusing juga, gimana biar bisa bersih ya...
untung inget trik lawas ini...

Menu hari ini : karbu rebus :D

Rebus beserta MJ dan PJ'nya

Nah, ku rebus aja dengan detergen nih karbu...
biar pada rontok tu endapan kotoran nya....lagian..sapa suruh ngendap di situ... :D
setelah sekitar 30 menit ku rebus, langsung ku sikatin lagi karbu ini, biar agak bersih...
ntah ntar mau diakalin gimana untuk melepas screw stasioner nya.
yang penting, ga risih dan jijik lagi pegang karbunya.. :D

setelah cukup bersihin nya....waktunya untuk colek-colek dikit nih karbu...
kebetulan, waktu browsing di yutub ada video ini..
ya udah...ikutin aja langkah-langkahnya..
tapi....berhubung aku ga punya pisau tuner..
pake peralatan yang ada aja dehh...needle file alias kikir mini.

bagian belakang karbu yg menghadap manifold dicukur dikit :D

nih tampak depannya, belum sempurna kaya di video sih..

yah, pokoknya pengerjaan nya seperti di link videonya bro/sis...
tapi makan waktu yang lumayan juga sih, soalnya full manual semua prosesnya...
demikian juga dengan spacer bakelitnya, di proses agar hambatan flow udara terminimalisir.
begitu pun dengan intake manifold bawaan babyblue, ku colek dikit dengan kikir diamond, agar bentuk dan diameternya sesuai dengan spacer dan karbunya...

tapi yang jadi masalah nih, si conan blum datang-datang juga untuk coba karbu nya yang udah di colek-colek ini...
update tentang hasil trialnya menyusul yah...
nungguin si conan datang...soalnya babyblue kan udah pake jamu kuat :)

oke...segitu dulu cerita ngalor-ngidulnya...
bersambung.....

advertisements